南充至成都高速公路擴容工程項目主線段機電工程施工監理招標公告

1.招標條件

本招標項目南充至成都高速公路擴容工程項目已由四川省發展改革委（項目審批、核準或備案機關名稱）以川發改基礎〔2018〕434號（批文名稱及編號）批準建設，初步設計經交通運輸部以交公路函〔2020〕843號文批復，施工圖設計由四川省交通運輸廳以川交許可建[2021]號128號文批復，項目業主為四川 ******任公司 ，建設資金來自國家補助、企業自籌、國內銀行貸款（資金來源），項目出資比例為/。現項目已具備招標條件，由項目業主作為招標人對該項目主線段機電施工監理JDJL2標段進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況：

2.1.1本次招標范圍包括南充至成都高速公路擴容工程項目主線段（含南充新建段）、南充既有過境段、成都既有入城段，共計約249.419公里。

（1）南充至成都高速公路擴容工程項目（以下簡稱“成南擴容”）主線段起于南充市高坪區東光鎮白鶴橋，與G5515張家界至南充高速公路南大梁段對接，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，路線全長215.697公里。

（2）南充既有過境段從南充主城區穿過，根據項目工可，南充既有過境段從南充主城區穿過，部分路段兩側居民點密集，分布較多企業，加寬擴建難度和代價極大。影響和制約城市規劃建設，增加尾氣和噪聲污染。為了使該項目建成后最大限度地服務于地方，減少對地方發展的影響和制約，原成南高速不加寬擴容，只進行路面改造，本次機電工程對既有過境段同步進行改造，既有路線全長26.922公里。

（3）成都既有入城段，約6.8公里，路線起于理工大學附近，跨三環路，在螺螄壩樞紐互通接成南擴容主線段。

2.1.2 南充至成都高速公路屬于四川“大蜀道”交通基礎設施數字化轉型升級示范通道路段，將在南充至成都高速公路擴容工程中，按照四川省交通運輸數字化轉型方案，在收費站智慧化、干線通道主動管控、智慧服務區、智慧隧道、路網運行監測預警和應急指揮智能調度等方面進行數字化轉型升級，以業務需求為驅動，以應用場景為牽引，以數據要素為核心，充分發揮“數據要素×”的作用，創新管理機制，形成業務場景驅動—數據要素賦能—體制機制創新的閉環。

2.1.3本次南充至成都高速公路擴容工程項目主線段機電工程招標貫徹數字化轉型升級需要實施的工程概況：

（1）監控系統：***.419公里外場設施和1處監控分中心、3個管理處的監控后端設施。路段監控分中心設施主要是改造既有機房、配電房和新建監控大廳（含大屏幕系統）。路段管理處監控設施包括改造既有機房、配電房和改造既有監控大廳。

（2）通信系統：***（成都），無人通信站16處（各收費站）。

（3）收費系統：***（7處新建、11處改建）互通匝道收費站點，設置有2入3出、3入3出、3入4出、3入6出、4入4出、4入5出、5入6出、5入10出、6入7出、6入8出等收費規模。

（4）供配電系統：***，15處樞紐互通箱式變電站。采用低壓直流供電方案實現全線電力全覆蓋。

（5）外接電工程：***“T”接線路供電，10kV架空線路采用鋼芯鋁絞線，每個點供電距離按3km計（最終以電力系統專業設計單位設計結果為準）。擴建站點進行外電改造。

（6）平安智慧高速（含數字化轉型）。

（7）隧道機電：***，其中主線段改造或新建3個，分別是馮店隧道（左線445米、右線443米）、陳家灣隧道（左線796米、右線831米）、伍家坡隧道（左線326米、右線400米）；南充新建段6個隧道，分別是宋家溝隧道（左線2253米、右線2218米）、沙子溝隧道（左線1075米、右線1085米）、永立隧道（左線3850米、右線3815米）、貓兒山隧道（左線730米、右線710米）、勝興隧道（左線688米、右線692米）、李洞溝隧道（左線540米、右線485米）。隧道機電主要包括通風設施、照明設施、交通監控設施、緊急呼叫設施、火災探測報警設施、消防設施與通道、中央控制管理設施、供配電設施、接地與防雷設施、線纜及相關設施。

2.1.4由于本項目為原路擴容工程，存在原路保通及分段建設、分段通車的要求，投標人應結合自身情況在投標報價中充分考慮由此可能對其報價的影響。

2.1.5工程建設目標：***，以實現高速公路智慧化升級，提高高速公路管控能力；完善升級業務應用系統，提升高速公路安全管理和公共服務水平。

2.2技術標準：

（1）主線起點至韓家灣段（30.350公里）采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度34.0米；韓家灣至清泉段（166.621公里）采用雙向八車道高速公路標準擴建，設計速度100公里/小時，路基寬度41.0米；清泉至終點段（18.726公里）采用雙向八車道高速公路標準擴建，設計速度120公里/小時，路基寬度42.0米。橋涵設計汽車荷載采用公路Ⅰ級；雙洞八車道隧道建筑限界18.25×5米，雙洞六車道隧道建筑限界14.5×5米，既有隧道改建段雙車道隧道建筑限界12.25×5米；橋梁與路基同寬；互通連接線采用一級或二級公路標準。其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）的規定執行。

（2）南充既有過境段為原成南路技術標準，采用路基寬度24.5米的雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時。

（3）成都既有入城段， ******南公司 運營管理路段，本次將對機電工程進行改造，該路段為整體式路基，雙向六車道高速公路，有主線站1處。

（4）全部機電工程按照高速公路技術標準執行。

2.3招標范圍及監理服務期限

2.3.1招標范圍

主線段（含南充新建段）、南充既有過境段、成都既有入城段，共計約249.419公里范圍內機電工程：

（1）機電工程：***、監控、收費、其他：***、平安智慧高速（含數字化轉型）等管理養護設施材料及軟件系統；

（2）隧道機電：***、通風、供配電、照明、消防、其他：/等；

上述實施范圍內的施工監理。

2.3.2標段劃分

本次招標劃分為1個標段，標段號為JDJL2。具體標段劃分、對應施工標段、起訖樁號、主要工程內容及規模等見 本公告附表一。

2.3.3機構設置

RJDJL2標段設置總監理工程師辦公室1個，總監理工程師辦公室下設駐地監理工程師辦公室/個。

2.3.4監理服務期限

RJDJL2標段：***，其中：***，施工期6個月，缺陷責任期24個月（包含試運行期6個月）。

3.投標人資格要求

3.1 投標人資格條件：***“投標人須知”前附表附錄資格審查條件。

3.2本次招標：***，不接受聯合體投標。

3.3 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。法定代表人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標。否則，相關投標均無效。

3.4 投標人為本***交易平臺的運營機構或與該機構有控股或者管理關系可能影響招標公正性的單位；（本***交易平臺運營機構為 ******限公司 ）。

3.5投標人與主線段機電工程施工承包人( ******限公司 （牽頭人）、 ******限公司 （成員方）、 ******限公司 （成員方））存在第3.3款規定的關系，將不能參與同一路段的投標（“路段”指凡機電工程施工標段在本次招標監理標段管轄范圍內的都被視為同一路段）。若存在上述情況，評標時投標文件將按無效投標處理。

4.招標文件的獲取

凡有意參加投標者，***交易平臺（四川省）（網址 https://sc.****.cn/）的注冊網員；于****-**-**日00時00分至****-**-**日00時00分（北京時間，下同）在“四川省公路水運工程電子招投標系統”（以下簡稱“電子交易系統”）免費匿名下載招標文件、□圖紙、□參考資料。

可同時在四川省交通運輸廳網站（https://sc.****.cn/）、成都市交通運輸局網站（網址：***://chengdu.****.cn/）免費匿名下載招標文件、□圖紙、□參考資料。

投標人未按上述要求下載招標人提供的圖紙（如有）、參考資料（如有）的，自行承擔由此造成的影響。

5.投標文件的遞交及相關事宜

5.1 招標人將 不組織進行工程現場踏勘和召開投標預備會。

5.2投標文件的遞交

（1）投標文件遞交的截止時間為****-**-**日10時30分（投標截止時間，下同）。

（2）投標人應在投標截止時間前，通過互聯網使用單位CA數字證書登錄“電子交易系統”，將加密的第一個信封（商務及技術文件）電子投標文件和 加密的第二個信封（報價文件）電子投標文件上傳，上傳成功后系統自動生成電子簽收憑證，電子簽收憑證時間即為遞交時間。

（3）投標人應于****-**-**日10時00分～10時30分將投標文件下列內容現場遞交至四川***公共資源交易服務中心本項目開標室(成都市青羊區鼓樓南街101號豐德成達中心7層)。

□ 載有未加密的第一個信封（商務及技術文件）電子投標文件的U盤；和

□ 第二個信封（報價文件）紙質文件；和

□ 載有未加密的第二個信封（報價文件）電子投標文件的U盤；和

若投標人以銀行保函形式繳納的投標保證金銀行保函原件。

5.3投標文件的送達

（1）投標文件逾期未完成上傳、未按規定加密上傳或未按相應投標標段對應上傳的，“電子交易系統”將拒收相應投標文件。若證明是投標人原因導致開標時對其加密的投標文件未解密成功的，視為投標人撤銷投標文件。

（2）若投標保證金采用銀行保函的，現場遞交的投標保證金銀行保函逾期到達的、未送達指定地點的，招標人將予以拒收。

5.4開標

（1）開標時間：***。

（2）開標地點：

□現場開標：***，投標人的法定代表人或其委托代理人應參加投標文件第一個信封（商務及技術文件）和第二個信封（報價文件）開標。

遠程電子開標：***“電子交易系統”，在“不見面開標大廳”參與開標過程。

6.評標辦法

本次招標采用資格后審，雙信封形式。評標方法采用綜合評估法。

7.發布公告的媒介

本次***公告的媒介名稱）上發布。

8.招標工作公開接受社會監督

8.1公示制度

評標結果公示：***，***公共資源交易平臺（四川省）（https://sc.****.cn/）、R四川省交通運輸廳網站（https://sc.****.cn/）、成都市交通運輸局網站（網址：***://chengdu.****.cn/）上公示3個工作日以接受社會公開監督。投標人或者其他利害關系人對評標結果有異議的，應當在評標結果公示期間提出。

同時招標人將把R中標候選人、□所有投標人投標文件中所提供的 R近年完成類似項目情況、R擬委任主要人員情況等內容作***公共資源交易平臺（四川省）（https://sc.****.cn/）、R四川省交通運輸廳網站（https://sc.****.cn/）成都市交通運輸局網站（網址：***://chengdu.****.cn/）進行公示。公示截止日同評標結果公示截止日，公示期間接受社會公開監督。

8.2異議、投訴處理

8.2.1異議處理

（1）投標人對招標文件的異議可通過“電子交易系統”在“網上答疑”菜單中進行，也可采用符合第二章“投標人須知”前附表第8.5.2項要求的書面方式進行。

（2）遠程開標方式的，投標人對開標如有異議，應在系統進入異議倒計時時間內，點擊“開標異議提問”提出。招標人應在“異議回復”欄當場作出答復。

（3）投標人對評標結果如有異議，應在中標候選人公示期間提出。投標人提出異議可通過“電子交易系統”在“異議”菜單中進行，也可采用符合第二章“投標人須知”前附表第8.5.2項要求的書面方式進行。

8.2.2投訴處理

行政監督部門按照《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》（****-**-**日國家發展改革委等九部委令第23號修改）、《四川省公路工程建設項目招標投標管理實施細則》（川交規〔2024〕7號）的規定接受投訴。投訴材料要求、投訴受理條件及查處按照上述規定執行。超出投訴時效的，則不予受理。

8.3行政監督部門

行政監督部門：***

地 址：***

電 話：***-****

傳 真：***-****

郵政編碼：***

行政監督部門：***

地 址：***

電 話：***-****

傳 真：***-****

郵政編碼：***-****

9.聯系方式

招標人：*********任公司

地址：***

郵政編碼：***

聯系人：***、王女士

電話：***-****

傳真：***-****